모집중 D-3 공공기관 조건부 대상

2027년 철도 유관기관 연계형 실용화 R&D 지원사업 공동연구개발 참여기업 공모

한국철도기술연구원 · 기업마당

철도 중소·중견기업이 수요기관과 국산화 R&D를 공동기획하고 실용화를 추진하는 사업

자부담
기관부담연구개발비 부담 필수(현물 가능, …
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제한없음
지원 형태
자금·인프라
지역
지역 제한 없음
업력
제한 없음
지원 규모
참여기업 현금 지원 없음. 연구개발비는 철도연이 집행하며, 시험체·시제품·소프트웨어 제작 등의 직접 지원은 불가
3책5공 해당 과제

국가연구개발혁신법에 따른 국가 R&D 과제이므로 3책5공 등 국가연구개발사업 참여제한 규정을 확인해야 한다. 다만 본 공고문에는 과제책임자별 세부 적용 기준이나 예외가 별도로 제시되지 않았다.

지원 자격

중소기업기본법 또는 중견기업 특별법상 중소·중견기업으로, 기업부설연구소 또는 연구개발전담부서를 보유해야 한다. 원칙적으로 최근 연도 매출액 30억원 이상 기업이 대상이며, 30억원 미만 기업은 기술제안서에 매출성장가능계획을 작성하고 평가위원회 심의를 받아야 한다. 부도, 국세·지방세 체납, 국가연구개발사업 또는 철도연 과제 참여제한, 기존 지원과제와의 중복 등이 있으면 제외된다.

필수 조건
중소기업 또는 중견기업 요건 기업부설연구소 또는 연구개발전담부서 보유 최근 연도 매출액 30억원 이상 또는 매출성장가능계획 제출 철도 부품·소재·장비·검측 관련 기술역량 기술실시계약 체결 및 기술료 납부 의사 기관부담연구개발비 부담 능력 국가연구개발사업 및 철도연 참여제한이 없을 것
주의
현금 자부담 큼 환수 조건 엄격 감사 리스크 큼
좋은 조건
본사이전 없음 후속의무 약함

사업 개요

철도 시설·운영기관이나 완성차 제작사가 제시한 현장 수요를 바탕으로, 철도연·수요기관·기업이 함께 철도 부품과 소재·장비의 국산화 및 성능개선 R&D를 기획하고 수행하는 사업이다. 공모 과제는 추진제어장치, 급전장애 복구, 궤도·분기기 부품, 제동디스크 코팅, 전차선 검측, 공기스프링, 핵심 소재 등 8개 분야이며 과제기간은 각 2년이다. 참여기업으로 선정되면 곧바로 연구비를 받는 것이 아니라 과제기획과 과제계획서 작성에 참여하며, 별도 선정평가를 통과해야 최종 과제와 연구비가 확정된다. 과제비는 철도연이 집행하고 기업 통장으로 현금을 지급하지 않는다. 기업은 기관부담연구개발비를 부담해야 하며, 과제 종료 전 기술실시계약을 체결하고 착수기술료 및 경상기술료를 부담해야 한다.

세부 트랙

8개

철제차륜경전철 추진제어장치 파워유닛 국산화 및 고신뢰성 개선 기술 개발

이 트랙으로 작성
마감 2026-10-30 18:00
대상 철도 추진제어장치 파워유닛의 국산화 및 고신뢰성 개선 역량을 보유한 중소·중견기업
금액 2년 과제. 연구비 규모 미기재이며 참여기업에 현금 직접 지원 없음
자부담 기관부담연구개발비 부담(현물 가능) 및 기술실시계약 체결·기술료 부담

부산-김해경전철㈜ 제안 과제. 참여기업 선정 후 과제계획서 평가를 거쳐 최종 추진 여부 결정

직류철도 급전장애 신속복구를 위한 고장위치 표정 시스템 개발

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마감 2026-10-30 18:00
대상 직류철도 급전 및 고장위치 검출·복구 시스템 개발 역량을 보유한 중소·중견기업
금액 2년 과제. 연구비 규모 미기재이며 참여기업에 현금 직접 지원 없음
자부담 기관부담연구개발비 부담(현물 가능) 및 기술실시계약 체결·기술료 부담

김포골드라인 SRS 제안 과제. 참여기업 선정 후 과제계획서 평가를 거쳐 최종 추진 여부 결정

분기기 상판 마찰 저감을 위한 침목 간 롤러장치 국산화 개발

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마감 2026-10-30 18:00
대상 철도 분기기 및 궤도 부품의 설계·제작·실증 역량을 보유한 중소·중견기업
금액 2년 과제. 연구비 규모 미기재이며 참여기업에 현금 직접 지원 없음
자부담 기관부담연구개발비 부담(현물 가능) 및 기술실시계약 체결·기술료 부담

서울시메트로9호선㈜ 제안 과제. 참여기업 선정 후 과제계획서 평가를 거쳐 최종 추진 여부 결정

마찰재 마모저감을 위한 GTX 제동디스크의 표면코팅 기술개발

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마감 2026-10-30 18:00
대상 철도차량 제동디스크 또는 마찰재 표면처리·코팅 기술을 보유한 중소·중견기업
금액 2년 과제. 연구비 규모 미기재이며 참여기업에 현금 직접 지원 없음
자부담 기관부담연구개발비 부담(현물 가능) 및 기술실시계약 체결·기술료 부담

지티엑스에이 운영㈜ 제안 과제. 참여기업 선정 후 과제계획서 평가를 거쳐 최종 추진 여부 결정

전차선 가선특성 검측 시스템 개발

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마감 2026-10-30 18:00
대상 철도 전차선 및 가선특성 측정·검측 시스템 개발 역량을 보유한 중소·중견기업
금액 2년 과제. 연구비 규모 미기재이며 참여기업에 현금 직접 지원 없음
자부담 기관부담연구개발비 부담(현물 가능) 및 기술실시계약 체결·기술료 부담

국가철도공단 제안 과제. 참여기업 선정 후 과제계획서 평가를 거쳐 최종 추진 여부 결정

경전철용 공기스프링 국산화 개발 및 현차 신뢰성 검증

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마감 2026-10-30 18:00
대상 철도차량용 공기스프링 및 차량 부품의 설계·제작·신뢰성 검증 역량을 보유한 중소·중견기업
금액 2년 과제. 연구비 규모 미기재이며 참여기업에 현금 직접 지원 없음
자부담 기관부담연구개발비 부담(현물 가능) 및 기술실시계약 체결·기술료 부담

부산-김해경전철㈜ 제안 과제. 참여기업 선정 후 과제계획서 평가를 거쳐 최종 추진 여부 결정

도시철도 급곡선부 궤도안정성 향상을 위한 높이조절형 레일보강장치 개발 및 현장 실증

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마감 2026-10-30 18:00
대상 도시철도 궤도 안정화 및 레일보강장치 설계·제작·현장 실증 역량을 보유한 중소·중견기업
금액 2년 과제. 연구비 규모 미기재이며 참여기업에 현금 직접 지원 없음
자부담 기관부담연구개발비 부담(현물 가능) 및 기술실시계약 체결·기술료 부담

인천교통공사 제안 과제. 현장 실증이 포함되며, 참여기업 선정 후 과제계획서 평가를 거쳐 최종 추진 여부 결정

고속철도차량 차간 연결부 경량화를 위한 저소음 핵심 소재 개발 및 적용기술 연구

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마감 2026-10-30 18:00
대상 고속철도차량 차간 연결부용 경량·저소음 소재 및 적용기술 개발 역량을 보유한 중소·중견기업
금액 2년 과제. 연구비 규모 미기재이며 참여기업에 현금 직접 지원 없음
자부담 기관부담연구개발비 부담(현물 가능) 및 기술실시계약 체결·기술료 부담

현대로템 제안 과제. 참여기업 선정 후 과제계획서 평가를 거쳐 최종 추진 여부 결정

신청 안내

신청방법
이메일 지정양식
제출서류를 압축파일로 작성해 이메일 제출 (krrisme@krri.re.kr)
제출서류
기술제안서(붙임 1 지정양식) 어려움 Pensiv 도움
참여확약서(붙임 2 지정양식) 쉬움
청렴서약서(붙임 3 지정양식) 쉬움
신용상태 조회 동의서(붙임 4 지정양식) 쉬움
기술실시 확약서(붙임 5 지정양식) 쉬움
사업자등록증 사본 쉬움
기업부설연구소 인정서 또는 연구개발전담부서 인정서 쉬움
최근 3년간 표준재무제표증명 쉬움
국세 및 지방세 완납증명서 쉬움

절차·일정

사업공고 2026-09월

철도연 홈페이지 내·외부 공모

기술수요 접수 2026-09-15~2026-10-08

유관기관 및 기업이 기술수요조사서와 관련서류 제출

기술수요조사서 평가 2026-10-20~2026-10-21

평가위원회 서면평가

참여기업 공모 접수마감 2026-10-30 18:00

기술제안서 등 제출서류 이메일 접수

참여기업 재공모 2026-11-02~2026-11-06

과제별 신청기업이 1개 이하인 경우 재공고

기술수요조사서 보완·구체화 2026-11-27까지

연구책임자·유관기관·기업이 최종 RFP 도출

과제 신청 2026-12월 중

과제계획서 작성 및 철도연 제출 예정

과제 선정평가 2026-12월 중

과제계획서 평가 후 최종 추진과제 선정 예정

과제 수행 2027-01월부터

연구원·유관기관·기업 공동 수행 및 과제 종료 전 기술이전

과제 평가 및 실용화 추진 2027-11월 중

과제 수행 결과 평가 및 실용화 추진 예정

첨부파일

3개

공고문

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