(재공고-국-제29호) 2026년 국토교통연구기획 사업 제2차 시행 재공고

국토교통 첨단 융합기술 실험인프라 수요 발굴, 시설·장비 상세기획, 실험서비스·검인증·국제협력 체계를 기획해야 한다. 기획위원회와 분과위원회 구성안을 제시하고 기획연구보고서, 본사업 RFP, 예산요구자료, 전략계획서를 산출한다. 일반과제이며 실용화·기술료 납부 대상이 아니다.

드론·폭발·EMP 대응 방호, 단열·절연 통합 외피, 프리패브 급속시공 후속 R&D를 기획해야 한다. 기술동향·특허·시장분석, 후보과제·TRL·성과물·로드맵·사업화 전략을 제시한다. 데이터센터 운영기관과 건설기업 등 수요처 연계가 요구되며, 연구장비·재료비 등은 원칙적으로 계상하지 않는다.

일 300톤급 CCU 플랜트의 설계·시공·운영 통합기술과 해외시장 사업화 패키지 후속 R&D를 기획한다. 기술수요조사, 300톤급 실증·100만톤급 스케일업 전략, 해외 맞춤형 비즈니스 모델, RFP·전략계획서 등을 마련해야 한다. 실용화·기술료 납부 대상이 아니며, 중소기업은 원칙적으로 이행보증보험 가입이 필요하다.

AI 화재 예측·감지·대응 플랫폼, 이동형 로봇·IoT·CCTV, 동적 피난, SaaS 및 화재안전 인증제도를 포함한 후속 R&D를 기획한다. 물류시설 수요처 의견수렴과 실용화 전략, 후보과제별 TRL·성과물·예산·로드맵을 제시해야 한다. 부합성·차별성 평가에서 탈락하면 본평가 대상이 되지 않는다.

항공 전 영역의 사이버 위협 시나리오 모델링·위험평가, 공격·방어 검증, 디지털트윈 가상검증 플랫폼 및 기술로드맵을 기획해야 한다. 항공기·관제·공항·통신·항법 등 전문영역과 국가·공공 수요처 연계가 중요하다. 일반과제이며 실용화·기술료 납부 대상이 아니다.

AI 기반 신종 위협 규명, CSMS 인증심사 자동화, 자율 시험평가, 위협 인텔리전스 및 애프터마켓 보안관리 후속 R&D를 기획한다. 자동차 제작사·부품사·인증기관·보안 연구기관의 역할분담과 실증환경 확보가 요구된다. 공고문 RFP의 연구개발기간 표기에는 오류가 있으나 공통 과제표 기준 2026년 9월~2027년 5월(8개월)로 확인된다.

Lv.4 E2E 자율주행을 대상으로 실도로·월드모델·시험장 3중 검증, 데이터 선별, SW·AI 모델 변경 안전성 판단, 인증·평가기준 및 법제도 연계를 기획한다. 실증도시·시험장·자율주행 기업 및 인증기관과의 연계가 중요하다. 실용화·기술료 납부 대상이 아니며 발표평가에서 연구책임자가 발표하지 않으면 탈락할 수 있다.

도로관리 전용 폐쇄형 LLM, AI PMS 통합 플랫폼, LiDAR·카메라 기반 모듈형 조사장비, 엣지 AI, 현장 실증 및 운영표준화를 포함한 후속 R&D를 기획한다. 전국 지방국토관리청과 도로관리기관의 수요조사 및 실증 연계가 요구된다. 플랫폼·하드웨어·표준 API·운영지침 등 성과물과 사업화·제도화 방안을 제시해야 한다.